Non pas encore, j'irai voler quand j'aurai trouvé le chausse-pied pour faire entrer la bête dans la voiture !
Il est big ce SU 47 !!
a+
mardi 6 avril 2010
dimanche 28 mars 2010
Ca faisait un bail !!
Chers lecteurs,
mon dernier message date d'il y a un bout de temps et je présente toutes mes excuses à ceux qui attendaient la suite du post su le SU47.
Différentes raisons toutes moins valables les unes que les autres m'ont obligé de mettre de côté quelques temps les montages des modèles.
Concernant le SU 47, le montage est terminé. Aucune difficulté, comme le F117 de Lanxiang il s'assemble très rapidement. Le moulage des pièces est vraiment étonnant et elles s'assemblent parfaitement. Parfois un petit ponçage s'impose. Par exemple pour coller les dérives. Prévoir un bon assemblage à blanc de l'avant du fuselage avec la partie principale de celui-ci. En effet après collage j'ai trouvé quleques petites parties qui n'entraient pas en contact entre elles. J'ai comblé le tout avec de la foam cyano et un peu d'accélérateur. Le reste est collé à l'époxy.
J'ai collé dans l'odre:
1/ les 2 parties du fuselage;
2/les gouvernes de profondeur;
3/ les plans canard;
4/ les dérives
5/ les autres petites pièces.
Niveau radio prévoir un rx de 6 voie mini + 7eme/batt pour l'UBEC. Le tx doir avoir un programme élevon. et 6 voies également:
1/ gaz
2/"côté gauche des gouvernes" = aileron G + profonfeur G + plan canard droit
3/ "côté droit des gouvernes" = aileron D + profondeur D + plan canard gauche
4/direction
5/ train
6/ parachute de déccélération
5 voies sont possibles si l'on ne connecte pas le parachute.
Voilà en gros le montage du magnifique SU 47 de Lanxiang. Quelques photos à suivre...
Il ne reste qu'a régler les gouvernes et le faire voler. Cette semaine j'éspère !!
Je suis disponible pour toute question sur ce modèle ou les autres: go@go-rc.fr
A bientôt
Yann
mon dernier message date d'il y a un bout de temps et je présente toutes mes excuses à ceux qui attendaient la suite du post su le SU47.
Différentes raisons toutes moins valables les unes que les autres m'ont obligé de mettre de côté quelques temps les montages des modèles.
Concernant le SU 47, le montage est terminé. Aucune difficulté, comme le F117 de Lanxiang il s'assemble très rapidement. Le moulage des pièces est vraiment étonnant et elles s'assemblent parfaitement. Parfois un petit ponçage s'impose. Par exemple pour coller les dérives. Prévoir un bon assemblage à blanc de l'avant du fuselage avec la partie principale de celui-ci. En effet après collage j'ai trouvé quleques petites parties qui n'entraient pas en contact entre elles. J'ai comblé le tout avec de la foam cyano et un peu d'accélérateur. Le reste est collé à l'époxy.
J'ai collé dans l'odre:
1/ les 2 parties du fuselage;
2/les gouvernes de profondeur;
3/ les plans canard;
4/ les dérives
5/ les autres petites pièces.
Niveau radio prévoir un rx de 6 voie mini + 7eme/batt pour l'UBEC. Le tx doir avoir un programme élevon. et 6 voies également:
1/ gaz
2/"côté gauche des gouvernes" = aileron G + profonfeur G + plan canard droit
3/ "côté droit des gouvernes" = aileron D + profondeur D + plan canard gauche
4/direction
5/ train
6/ parachute de déccélération
5 voies sont possibles si l'on ne connecte pas le parachute.
Voilà en gros le montage du magnifique SU 47 de Lanxiang. Quelques photos à suivre...
Il ne reste qu'a régler les gouvernes et le faire voler. Cette semaine j'éspère !!
Je suis disponible pour toute question sur ce modèle ou les autres: go@go-rc.fr
A bientôt
Yann
mardi 19 janvier 2010
.JPG)
Voilà donc le contenu. Ajouter à cela une notice, des tubes de colle, une batterie 6 s et vous aurez le contenu complet du kit proposé par www.go-rc.fr
Je vous détaillerai dans les prochains jours le montage de la bête (qui s'annonce assez simple).
Ensuite , bien sûr, un petit flight report pour vous faire partager les sentations aux commandes de cet engin.
@+
Yann
Je vous détaillerai dans les prochains jours le montage de la bête (qui s'annonce assez simple).
Ensuite , bien sûr, un petit flight report pour vous faire partager les sentations aux commandes de cet engin.
@+
Yann
LES ACCESSOIRES
Le cône avant et l'antenne radar.
La verrière, à coller sur la partie mobile déjà installée sur le fuselage.
Les clefs d'aile, guignoles, charnières.
Le Parachute de freinage !!
LES DERIVES
Les dérives présentées sont fixes, des dérives mobiles sont prévues sur les modèles nouvellement produits chez Lanxiang.
SU47 BERKUT
Bonsoir à tous,
voici quelques photos du contenu du kit Lanxiang SU47 Berkut, avion de développement russe.
Le kits est comme d'habitude chez Lanxiang très prémonté (si l'on fait l'acquisition du modèle ARF). L'ensemble est très bien étudié et reproduit les formes de l'avion original.
voici quelques photos du contenu du kit Lanxiang SU47 Berkut, avion de développement russe.
Le kits est comme d'habitude chez Lanxiang très prémonté (si l'on fait l'acquisition du modèle ARF). L'ensemble est très bien étudié et reproduit les formes de l'avion original.
dimanche 27 décembre 2009
Ca y est il a volé !!
Chers lecteurs le père Noël existe !!
Oui j'en ai la preuve !! je lui ai demandé une éclaircie le 25 Décembre et je l'ai eu !! J'ai alors foncé au terrain tester le A10. "Brut de décoffrage", sans réglage de débattement, juste de l'expo.
Alors ? Alors super appareil, rapide, facile de prise en main , capacité de vol lent, pas traître. Juste le centrage à bien régler. Il n'est pas de 80 mm comme le suggère le constructeur mais plutôt 65 mm du BA comme suggéré dans le Hors série Fly de Décembre. J'étais à 60 mm et l'avion était centré un peu arrière.
Il pourrait être le 1er jet pour un pilote maîtrisant bien un avion de transition.
Je n'ai fait qu'un vol, je vais affiner les réglages, centrage ... Je vous en reparle prochainement. Bon .. la météo ne s'annonce pas clémente, le père Noël n'est pas prés de repasser ... J'espère ne pas avoir à attendre le 25/12 prochain pour voler.
Je vous tiens au courant.
Yann
mail: go@go-rc.fr
web: www.go-rc.fr
Oui j'en ai la preuve !! je lui ai demandé une éclaircie le 25 Décembre et je l'ai eu !! J'ai alors foncé au terrain tester le A10. "Brut de décoffrage", sans réglage de débattement, juste de l'expo.
Alors ? Alors super appareil, rapide, facile de prise en main , capacité de vol lent, pas traître. Juste le centrage à bien régler. Il n'est pas de 80 mm comme le suggère le constructeur mais plutôt 65 mm du BA comme suggéré dans le Hors série Fly de Décembre. J'étais à 60 mm et l'avion était centré un peu arrière.
Il pourrait être le 1er jet pour un pilote maîtrisant bien un avion de transition.
Je n'ai fait qu'un vol, je vais affiner les réglages, centrage ... Je vous en reparle prochainement. Bon .. la météo ne s'annonce pas clémente, le père Noël n'est pas prés de repasser ... J'espère ne pas avoir à attendre le 25/12 prochain pour voler.
Je vous tiens au courant.
Yann
mail: go@go-rc.fr
web: www.go-rc.fr
jeudi 24 décembre 2009
F16 Lanxiang
Bon ... le temps est vraiment horrible et je n'ai pu tester l'A10 pour le moment.
En attendant voici des photos du prochain F16 de Lanxiang. Il est absolument magnifique.
En attendant voici des photos du prochain F16 de Lanxiang. Il est absolument magnifique.
Quelques infos founit par le fabricant:
envergure 86 cm
longueur 130 cm
9 servos 9 gr
ESC 50 A
Turbine 70 mm
batterie 5s 2200 mah 25 C
poussée 1300 gr
Poussée vectirielle prévue
Bientôt dispo chez www.go-rc.fr
Avez vous vu les jambes de train ?
A+
Yann
lundi 14 décembre 2009
Assemblage de l'A10 Starmax
J'ai assemblé l'avion dans cet ordre:
1/ l'aile;
2/ empennage / dérive;
3/ Bloc turbine;
4/ le fuselage.
(les photos jointes ne sont pas très belles. J'ai eu un soucis avec l'appareil photo et ai utilisé le téléphone mobile, désolé !)
1/ L'aile.
- installer les guignols ;
- les relier aux servos en les ayant mis au neutre ;
- Installer les mécanismes de trains rentrants avec les vis auto-taraudeuses prévues ;
2/ l'Empennage.
-Monter les guignols. J'ai coupé l'extrémité basse de ceux-ci car ils touchaient l'empennage ce qui ne permettait pas le libre mouvement des gouvernes;
-2 vis sont prévue pour fixer l'empennage sur le fuselage. Ne trouvant pas cela suffisant j'ai collé l'empennage en plus des 2 vis;
- relier ensuite les gouvernes aux servos en ayant bien sûr mis les servos au neutre.
1/ l'aile;
2/ empennage / dérive;
3/ Bloc turbine;
4/ le fuselage.
(les photos jointes ne sont pas très belles. J'ai eu un soucis avec l'appareil photo et ai utilisé le téléphone mobile, désolé !)
1/ L'aile.
- installer les guignols ;
- les relier aux servos en les ayant mis au neutre ;
- Installer les mécanismes de trains rentrants avec les vis auto-taraudeuses prévues ;
- relier les commandes de trains aux servos. J'ai pour cela programmé la radio avant le montage de manière à avoir le servo en position train sortie pour l'installation de la commande. Une fois le sens de rotation des servos repéré, installer le palonnier.
- passer les rallonges de servos d'ailerons et de trains par le conduit prévu et installer l'aile sur le fuselage;
- Fixer l'aile sur le fuselage à l'aide de quates vis.
2/ l'Empennage.
-Monter les guignols. J'ai coupé l'extrémité basse de ceux-ci car ils touchaient l'empennage ce qui ne permettait pas le libre mouvement des gouvernes;
-2 vis sont prévue pour fixer l'empennage sur le fuselage. Ne trouvant pas cela suffisant j'ai collé l'empennage en plus des 2 vis;
- relier ensuite les gouvernes aux servos en ayant bien sûr mis les servos au neutre.
3/ Bloc turbine.
- Collez les ralonges de profondeur dans le puit prévu à cet effet afin de ne pas gêner le collage du bloc turbine;
-Passez les câbles de connection à la batterie et des contrôleurs par le tunnel;
Faire un essai à blanc de l'installation du bloc moteur sur son berceau. Appliquer abondamment mais proprement de la colle, installer le bloc turbine, bien presser (mais délicatement) de manière à ce que l'ensemble des surfaces à coller soient bien en contact.
Il est important de bien coller l'ensemble turbine sur son support pour bien rigidifier cette partie du fuselage. il y a sinon des risques de torsions.
4/ Un mot sur le fuselage.
Le travail sur le fuselage se résume à contrôler le montage du train avant, la fixation de la jambe de train, coller le canon.
Concernant la décoration chacun sa méthode. Certains vont placer les décalcos avant le montage, je vais pour ma part les mettre à la fin.
Voilà le travail demandé pour obtenir une magnifique A10 au look vraiment réaliste.
A suivre, les photos du model terminé, une vidéo du train et si le temps le permet un compte rendu sur le vol, prévu Vendredi 18/12.
restez connectés !!
pour tout renseignement : go@go-rc.fr
Assemblage de l'A10 Starmax
L'assemblage n'amène pas de commentaire particulier. L'ensemble est bien pensé, conçu et tout est plutôt simple. Un minimum d'attention est tout de même demandé.
Prévoir une petite après midi de boulôt sans stress.
Vous trouverez donc ci après un descriptif de l'assemblage avec quelques remarques.
L'outillage nécessaire est vraiment le stricte minimum. Prévoir un petit tournevis cruciforme, une pince, un cutter. C'est à peu près tout.
J'ai utilisé la colle fournit par le fabriquant ainsi que de la cyano foam resist.
Prévoir une petite après midi de boulôt sans stress.
Vous trouverez donc ci après un descriptif de l'assemblage avec quelques remarques.
L'outillage nécessaire est vraiment le stricte minimum. Prévoir un petit tournevis cruciforme, une pince, un cutter. C'est à peu près tout.
J'ai utilisé la colle fournit par le fabriquant ainsi que de la cyano foam resist.
samedi 12 décembre 2009
A suivre le montage de l'A10 ...
Après cette revue de détails nous allons vous montrer étape par étape le montage de l'appareil.
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Pour toute question: go@go-rc.fr
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